车友们，你们有没有发现一个特别反常识的现象？
夏天开空调猛吹冷风，油耗也就那样。
冬天明明不用开AC压缩机，油表指针却掉得飞快，有些北方车友甚至说冬天油耗能飙升30%到40%。
这到底是怎么回事？
很多人第一反应是：冬天暖风费油呗。
但坎坎要告诉车友们，这个认知只对了一半。
冬天油耗高，背后藏着三个你可能从没想过的真相。
今天坎坎就用最简单的大白话，给车友们拆解一下冬天油耗飙升的真正原因。
看完你就明白，为什么老司机都说冬天才是真正考验车子油耗的时候。
01
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空气变稠了
先说第一个很多人都忽略的问题，冬天的空气密度比夏天大得多。
什么意思？
简单讲就是热胀冷缩。
夏天气温高，空气分子活跃，密度小。
冬天气温低，空气分子挤在一起，密度就大了。
车友们可以这么理解，夏天开车就像拿筷子在水里搅，冬天开车就像拿筷子在蜂蜜里搅。
这意味着你的车要用更大的力气去对抗空气阻力。
别小看这点差别，高速行驶的时候，空气阻力可是油耗大户。
气温每降低10度，空气密度就增加约3%到4%，相应的油耗也会跟着涨。
02
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发动机在保暖
更关键的问题来了，冬天发动机要烧更多的油来给自己保暖。
你想想看，夏天冷启动，发动机只需要从20度到30度加热到90度到100度的工作温度。
冬天呢？
北方零下10度甚至零下20度起步，要加热的温度差直接翻倍。
ECU检测到温度低，就会自动增加喷油量来加快预热，就像家里煤气灶从小火拧到大火。
而且冬天的汽油本身也不好烧。
温度从0度降到零下10度，燃油粘度会提高75%。
粘度高就意味着汽油不容易雾化，喷到气缸里没法和空气充分混合，燃烧效率就下降了。
所以北方车友冬天启动车，经常能看到排气管冒黑烟，那就是燃烧不完全的信号。
更惨的是，车子开起来之后，冷风不断从车头灌进发动机舱。
发动机为了保持机油和防冻液在最佳工作温度，还得持续增加喷油量对抗降温。
这就像你穿着短袖站在寒风里，身体要消耗更多能量来维持体温一样。
03
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开AC油耗会变高
最后一个很多车友都不知道的冷知识，冬天开除雾功能，油耗会更上一层楼。
为什么？
因为除雾不只是吹热风那么简单。
车子会自动启动AC压缩机来除湿，只有先把空气里的水分凝结掉，玻璃上的雾气才能真正消失。
这就等于说，你不仅在开暖风，还在开冷气的压缩机。
所以冬天一旦车里起雾，你按下除雾键的那一刻，发动机就要同时干三件事：
给自己保暖、给你吹热风、还要带动压缩机除湿。
油耗自然就飙上去了。
想了解冬天应该如何正确除雾的，可以看看坎坎之前整理的文章：
雨天开车玻璃起雾？别再傻傻吹冷风冻成狗了
那么问题来了，车友们冬天都有什么省油的小妙招？
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